![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Dachstein Eishöhle
Sep. 4th, 2015 12:01 amРазбаловался я в равнинной Пруссии, где почти к каждому туристическому объекту поезд подходит почти вплотную. Ну в крайнем случае нужно пройти от станции минут 15 без экстремальных перепадов высоты.
Не так в Австрии. Тут народ спортивный! Когда мы ходим по вечерам гулять, то всё время видим бегающих людей - заметно больше, чем в Берлине. При этом я видел какую-то таблицу, из которой следовало, что жители Вены - почти самые не-спортивные во всей стране.
В общем. Будучи в Бад-Ишле, решили мы съездить в знаменитую Дахштейнскую ледяную пещеру (Dachstein-Rieseneishöhle), которая находтся там неподалёку - надо полчаса проехать на поезде, а потом подняться по канатной дороге. Вот ссылка на схему этих мест, с сайта тех, кто берут деньги за пещеру и за канатную дорогу (на которой можно поехать ещё дальше). Выйти из поезда нужно на станции, обозначенной в нижней левой части схемы, под названием деревни "Obertraun", и пойти к нижней станции канатной дороги (Talstation Dachstein).
Я представлял это так: на станции из поезда вывалит толпа людей, которые хотят туда же, и повалит в сторону кассы канатной дороги. Нужно бы постараться не остаться в хвосте этой толпы. До канатной дорогидолжно быть минут 10-15 - думал я, рассматривая эту схему.
Как ни странно, на станции из поезда вышли только мы... Кроме того, провода канатной дороги маячили где-то довольно далеко. Стало ясно, что у схемы совсем не такой масштаб, как я думал. Сначала нужно было минут 10 идти вдоль железной дороги. Потом перейти её. Тут появились таблички, на которых было написано, что до канатной дороги идти минут 30. В какой-то момент дорога пошла через лес и заметно в гору... Довольно долго шли вдоль трассы для велогонок по пересечённой местности (с какими-то страшными мостами, горками итп. - я долго не мог поверить, что это действительно для велосипедов). Потом, наконец, дошли до канатной дороги. Там мы уже и увидели те самые толпы людей - просто они туда приезжают или на своих машинах, или на экскурсионных автобусах.
Следующий сюрприз был на верхней станции. Оказалось, что до входа в пещеру тоже ещё нужно тащиться минут 20, и тоже вполне круто вверх.
Не то чтобы всё это было трудно, но неожиданно.
А пещера вполне впечатляет. В ней есть несколько гигантских залов, почти полностью заполненных льдом. В какой-то момент идёшь по-мостику над пропастью, уходящей вниз метров на 20-30, и все стены ледяные, и громко шумит капающая где-то там внизу вода.
Фотографировать там не разрешают, поэтому показываю фотографию из интернета. На ней - центральный объект пещеры, 10-метровая "сосулька наоборот", о которой экскурсоводы радостно говорят, что она с годами растёт (это значит, что людям удаётся поддерживать в пещере нужный микроклимат); она же изображена на эмблеме пещеры (есть на той же схеме).
И моя фотография - вид на долину от входа в пещеру.
Не так в Австрии. Тут народ спортивный! Когда мы ходим по вечерам гулять, то всё время видим бегающих людей - заметно больше, чем в Берлине. При этом я видел какую-то таблицу, из которой следовало, что жители Вены - почти самые не-спортивные во всей стране.
В общем. Будучи в Бад-Ишле, решили мы съездить в знаменитую Дахштейнскую ледяную пещеру (Dachstein-Rieseneishöhle), которая находтся там неподалёку - надо полчаса проехать на поезде, а потом подняться по канатной дороге. Вот ссылка на схему этих мест, с сайта тех, кто берут деньги за пещеру и за канатную дорогу (на которой можно поехать ещё дальше). Выйти из поезда нужно на станции, обозначенной в нижней левой части схемы, под названием деревни "Obertraun", и пойти к нижней станции канатной дороги (Talstation Dachstein).
Я представлял это так: на станции из поезда вывалит толпа людей, которые хотят туда же, и повалит в сторону кассы канатной дороги. Нужно бы постараться не остаться в хвосте этой толпы. До канатной дорогидолжно быть минут 10-15 - думал я, рассматривая эту схему.
Как ни странно, на станции из поезда вышли только мы... Кроме того, провода канатной дороги маячили где-то довольно далеко. Стало ясно, что у схемы совсем не такой масштаб, как я думал. Сначала нужно было минут 10 идти вдоль железной дороги. Потом перейти её. Тут появились таблички, на которых было написано, что до канатной дороги идти минут 30. В какой-то момент дорога пошла через лес и заметно в гору... Довольно долго шли вдоль трассы для велогонок по пересечённой местности (с какими-то страшными мостами, горками итп. - я долго не мог поверить, что это действительно для велосипедов). Потом, наконец, дошли до канатной дороги. Там мы уже и увидели те самые толпы людей - просто они туда приезжают или на своих машинах, или на экскурсионных автобусах.
Следующий сюрприз был на верхней станции. Оказалось, что до входа в пещеру тоже ещё нужно тащиться минут 20, и тоже вполне круто вверх.
Не то чтобы всё это было трудно, но неожиданно.
А пещера вполне впечатляет. В ней есть несколько гигантских залов, почти полностью заполненных льдом. В какой-то момент идёшь по-мостику над пропастью, уходящей вниз метров на 20-30, и все стены ледяные, и громко шумит капающая где-то там внизу вода.
Фотографировать там не разрешают, поэтому показываю фотографию из интернета. На ней - центральный объект пещеры, 10-метровая "сосулька наоборот", о которой экскурсоводы радостно говорят, что она с годами растёт (это значит, что людям удаётся поддерживать в пещере нужный микроклимат); она же изображена на эмблеме пещеры (есть на той же схеме).
И моя фотография - вид на долину от входа в пещеру.
