большое поле

[utnapishti]

1.
Вчера мне довелось побывать в аэропорту города Брно.

[Кстати, если вы давно не перечитывали мою запись "я всю жизнь неправильно произносил название Брно", то вот ссылка, очень удобно.]

Да, так про аэропорт.
Есть люди, которые испытывают трепетные чувства к очень маленьким аэропортам – примерно как к котятам. Если вы один из них – советую посетить аэропорт Брно. Это, наверное, самый маленький аэропорт, который я когда-либо видел. Стоит себе в поле такой небольшой павильончик [PHOTO]... Каждый день – от трёх до пяти полётов (летом добавляется много полётов на южные курорты).


2.
В википедии я прочитал:
"Brno–Tuřany Airport is about 7.5 km from Brno city centre, on the edge of the historical [...] battlefield."

Угадайте: что за "историческая битва" там была?

Подсказка: Вы практически без сомнения знаете это название.

Ответ:
Битва под Аустерлицем. Оказывается, значит, что Аустерлиц – немецкое название моравского городка, который по-чешски называется Славков-у-Брна.
Сначала я удивился: надо же, такая известная битва, а я совершенно не знал, что она была именно здесь. Да и вообще не знал, что на территории нынешней Чехии. Скорее я предполагал, не проверяя, что она была севернее Берлина – из-за того, что там есть местность и город с похожим названием.
(Только не говорите мне "в ней же участвовали австрийцы". Всё, что знаю об Аустерлицком сражении, – это что там был ранен князь Андрей, который isn't here [если не знаете или не помните цитату, тыкайте сюда].)
А потом подумал – ничего удивительного. Я же никогда этим не интересовался. Должна же она была где-то быть! А тут как раз место очень подходящее – огромная равнина...

Кстати, я до недавнего времени думал, что Тильзит из "Тильзитского мира" – где-то в Швейцарии: название, вроде бы, звучит органично, плюс тильзитский сыр... Между тем, стоит узнать, как Тильзит называется сейчас, и станет ясно, что это никакая не Швейцария, а также наверняка не Чехия и не Польша...
(Разумеется, я никогда не знал, кто и когда заключил Тильзитский мир. Не удивился бы, если бы оказалось, что Суворов с... ну, с Гарибальди, например :) )


3.
Ещё в Брно есть несколько троллейбусных маршрутов.
Когда я рассматривал схему городского транспорта, то вдруг понял, что меня смущает в "заграничных" (в смысле, не в бывш.-советских) троллейбусах:
У них нет отдельной нумерации. (По крайней мере, везде, где я их видел.)
В моём родном городе были автобусные маршруты с номерами 1, 2, 3 итд., и, совершенно независимо от них, троллейбусные маршруты с номерами 1, 2, 3.
А тут получается, что троллейбусы – это такие автобусы. Например, в Брно или вот в Линце городской транспорт делится на автобусы и трамваи, и несколько автобусных маршрутов выполняются троллебусами!
Получается, что троллейбусы лишены индивидуальности!
Такими темпами ОНИ скоро и до трамваев доберутся.


[На этом манускрипт обрывается, я пошёл спать.]

Comments

[burum-bum.livejournal.com]

В Афинах троллейбусы - отдельный и важный вид городского транспорта из-за загазованности. Их не меньше, чем автобусных маршрутов в центре Афин. Ходят такие же рогатые рыжие троллейбусы, как когда-то в совке. Также бренчат и у них также периодически сваливаются рожки с проводов, помогая афинским пробкам быть ещё круче.

[dyrbulschir.livejournal.com]

Здорово про Аустерлиц! Да, знаю, где Тильзит, в свое время удивило!

[mopexod.livejournal.com]

Мы были в Брно. Только в аэропорту, даже из самолёта не выходили. Вокруг самолёта в прямоугольниках травы прыгали зайцы.

[utnapishti.livejournal.com]

Что же это был за полёт, что даже остановку в Брно делал??

[mopexod.livejournal.com]

В Праге была плохая погода.

[xxxxx.livejournal.com]

тильзитский сыр (ну или его подобие) продавался в СССР под названием «российский» и особенно хорошо получался в буржуйской прибалтике (ну и в Ленинграде ничотак тоже). Жаль что не "совецкий", конечно

[utnapishti.livejournal.com]

Насколько я понимаю, там технологические подробности довольно сильно отличаются, но, поскольку в сыре главное – форма и количество дырок, то да.

У наших тоже неплохо получался, мы в основном его и покупали.

[anna-bpguide.livejournal.com]

Уже )))
В Будапеште сквозная нумерация всего наземного транспорта.
Есть маршрут. А какая машина по нему идет - не столь важно.
https://anna-bpguide.livejournal.com/183512.html

[utnapishti.livejournal.com]

Сама по себе сквозная нумерация это ещё ОК, в общем-то оно и удобно, когда номера не повторяются.
Наверное, теперь по-другому и не делают.
Вот, например, в Линце не повторяются, НО на карте (https://www.linzag.at//media/dokumente/linien_1/infomaterial_1/linien-linienfahrplan-2018.pdf) особо отмечено, какие линие – трамвай, а какие – автобус. Т.е. по отношению к трамваям – честно. А к троллейбусам – нет, они "поглощены" автобусами.

А в Вене – Вы, наверное, знаете – маршруты трамваев пронумерованы числами (кроме двух "старых" буквенных номеров, D и O), а автобусов – числами с добавлением буквы А (иногда B, если маршрут имеет несколько вариантов).

[just-tom.livejournal.com]

По-моему, раздельная нумерация видов городского транспорта - очень удобная вещь. В Варшаве (где я живу), например, мало того, что она раздельная, но по номеру можно определить тип маршрута. Например, трамваи нумеруются от 1 до 49, причём от 40 до 49 - работающие только в час пик. Автобусы нумеруются от 100 до 999, причём 100-299 - обычные маршруты, 300-399 - работающие только в час пик, 400-499 - ускоренные (останавливаются не на всех остановках) в час пик, 500-599 - обычные ускоренные и т.д. Дырка в нумерации 50-99 осталась от троллейбусов, которые довольно давно ликвидировали. От них также осталось выражение "дама троллейбусного возраста", которое молодое поколение понять уже не в состоянии. В Люблине же (где я работаю) нет трамваев, но ходят автобусы и троллейбусы, у которых тоже раздельная нумерация, но случается, что автобус идёт по маршруту троллейбуса и наоборот (правда, это единичные случаи). Троллейбусы в этом городе гибридные, так что могут проезжать участки без контактной сети.

[xgrbml.livejournal.com]

Жаль, не догадался про Аустерлиц. А ведь мог бы - я помнил, что незадолго до этого сражения князь Андрей ездил в Брюнн.

[utnapishti.livejournal.com]

Небось в галерею моравского модернизма да в "чаёвну" перед боем смотался. Автобус раз в полчаса, 42 кроны в одну сторону.

[baohe.livejournal.com]

В Париже троллейбусов нет, а номера автобусов и трамваев хоть и не накладываются, но к номерам последних все равно добавляют букву Т: уж точно не перепутать!

[utnapishti.livejournal.com]

В Вене - наоборот: у трамваев - просто номера, у автобусов – с буквой А (напр. 41А).
Но номера "накладываются", т.е. есть трамвай 1 и есть автобус 1А, итд.

А ваша трамвайная Т – препозитивная или постпозитивная?

[baohe.livejournal.com]

Пре-: Т1, Т2, и т.д.

[baohe.livejournal.com]

Зато ты знаешь, где находится Берлинская стена. ;)

[very-fat-cat.livejournal.com]

Да, это даже меньше, чем аэропорт в Сент-Джонсе.
http://stjohnsairport.com/wp-content/uploads/2013/11/panoramic_airport_4.jpg

А в Торонто маршруты трамваев начинаются с пятерки: 501, 502 и т.д. Автобусы так далеко не заходят, у них обычная нумерация. Как и все в Торонто, сам не догадаешься, что это трамвай. А троллейбусов вообще нет. :(